思索一些值得提前储备的技能。当今比较高速发展的方向不外乎是:人工智能,大数据,云计算,区块链。这些曾经的前瞻性技术已经悄然来到了我们身边了。然而,技术种类虽多但彼此推动和配合是相当密切的。本人根据生产三者的思路略分析了一下:
技术选型 | 生产三者 |
---|---|
人工智能(AI),云计算 | 生产力 |
区块链 | 生产关系 |
大数据(分析/安全算法),物联网(IOT) | 生产工具 |
事实上,未来的物流行业需要创新的价值点是生产力和生产关系,即AI和区块链。生产力是硬核,生产关系是降本增效。要想拥有竞争力就要在这两点来发力。虽然应该考虑技术变动和发展完善或成熟的因素,但行业的趋势是明显的。地灾数据的分析挖掘或多式联运一旦成立,都要求更多先进技术的支撑。即便是找外包和与互联网公司合作,都要能有更高的视野和与其它公司对话的基础。
多式联运应用区块链的十大理由
- 物流追踪基础—货物追踪场景,并不是空间位置层面而是业务流程方面,每笔账都会记录清楚。
- 边际成本为零—更多承运人加盟,更多交易支付环节也无成本的线性累加(成本包括线上和线下)
- 会计前置清算—公司不收取客户垫付资金,规避了风险,实时清分结算,这是非常吸引客户的创新和特色,保证了客户资金链运转正常。
- 多方共识制度—联盟中业务流中可以设计决定谁拥有记账,交易选举权,审查等的权利。角色合作分工,资产管理透明,管理成本降低。
- 智能合约灵活—具体承运人与上下游承运人交接业务等管理场景。
- 技术门槛低廉—代码和算法都开源,如果合作商已经有摸索拿来用,整合资源合兵一处。
- 新兴技术跟随—对人工智能,物联网和大数据等维度上的新技术可以采取跟随战术。
- 业务边缘扩展—在链上慢慢扩展和分支到相关领域链,比如保险,公益。
- 课题建设先机—我们可以借此来申请课题,产学研一体。
- 设币激励制度—对外合伙货运司机积分,以及对内员工的激励。在股份,期权无法刺激员工前,在链上引入币后,可以在公司激励制度设计上合理创新。